Řidiči kontrolují rok výroby svých aut. Starší vozy teď ničí běžné palivo
Mnozí řidiči vůbec netuší, že nenápadná změna na čerpacích stanicích představuje pro jejich vozy neviditelnou hrozbu. Do stojanů s nejžádanějším palivem se plošně dostala specifikace označovaná jako benzin E10. Moderní agregáty tuto novinku zvládají s naprostým klidem a bez ztráty výkonu. Zcela odlišná situace ovšem nastává u vozidel s dřívějším rokem výroby, kde nadělá delší používání značnou paseku a oprava vyjde zbytečně draho.
Elektromobily vs. spalováky: Za jak dlouho se auto na elektřinu vyplatí?
Zájem o elektromobily v Evropě roste, ale český trh zatím zůstává konzervativní. Zatímco v EU posilují hybridy a plug-in hybridy na úkor nafty, v Česku stále dominují benzinová auta a elektroauta stagnují. Jak si tedy vedou elektromobily z pohledu nákladů a kdy se jejich pořízení skutečně vyplatí? Srovnání ukazuje, že nižší provozní náklady mohou rozdíl v pořizovací ceně vyrovnat už během několika let.
Řidiči s manuálem, zpozorněte: Auta s klasickým řazením budou brzy minulostí
Řidiči zvyklí na jízdu s manuálem prožívají nelehké období. Automobilový svět prochází obrovskou transformací a klasické řazení se pomalu stává ohroženým druhem. Výrobci aut už kontinuálně několik let přechází celosvětově hlavně na vozy s automatickou převodovkou. Přestože mnozí šoféři nedají na řadicí páku dopustit, nezadržitelný technologický vývoj i preference zákazníků mluví zcela jasně. Automobilky se zkrátka přizpůsobují nové době a pro třetí pedál už v moderních vozech nezbývá místo.
Zima odhalí českým řidičům krutou realitu: Opravy auta pak vyjdou dráž než nové
Zima vždy nemilosrdně prověří česká auta. Zatímco teď způsobuje zejména dopravní komplikace a nehody, jakmile zmizí sníh, tak se u mnoha starších vozů odhalí koroze, unavený podvozek i skryté závady, jejichž oprava často převýší hodnotu samotného auta. V zemi s jedním z nejstarších vozových parků v Evropě tak mnoho řidičů bude stát před otázkou: má ještě smysl auto zachraňovat, nebo je čas hledat náhradu?
Daň za ujeté kilometry pro elektroauta? Pokryje výpadek příjmů za běžná paliva
Novou daň pro majitele elektroaut a plug-in hybridů zavádí Velká Británie. Řidiči budou muset platit poplatek za každý ujetý kilometr, aby stát nahradil výpadky příjmů z prodeje pohonných hmot. Změna může negativně ovlivnit zájem o elektrická auta i jejich další prodeje.
Upadá v Evropě zájem o auta se spalovacími motory? Češi to vidí jinak
Nejnovější statistika výrobců aut odhaluje zásadní změny v prodejích nových vozů v Evropě. Roste poptávka po hybridech, elektrických vozech a plug-in hybridech, zatímco benzínová a zejména naftová auta výrazně ztrácejí. Český trh však jde proti tomuto trendu. Co ukázala nejnovější data?
Nečekejte na kontrolku! Zjistěte, jestli má váš motor dost oleje, než bude pozdě
Nová auta jsou zkonstruovaná tak, aby řidič potřeboval servis co nejméně. Kromě tankování paliva a dolévání vody do ostřikovačů často netřeba nic řešit. Jenže i moderní vůz dokáže na cestách překvapit například tím, že si řekne o dolití motorového oleje. A právě tady spousta řidičů chybuje, protože kontrolu oleje už dávno vyřadili ze svých zvyků. Pravidelná kontrola motorového oleje je přitom jednou z nejjednodušších, ale zároveň nejdůležitějších věcí, které můžete pro své auto udělat.
Tesla v Evropě nestačí čínskému BYD. Prodeje Muskových vozů extrémně klesají
Americký výrobce elektromobilů Tesla v Evropě ztrácí na síle. Automobilka miliardáře Elona Muska čelí poklesu prodeje. Naopak si Evropané více pořizují čínskou konkurenci, na popularitě stoupá zejména BYD. Celkově pak vozidla s elektrickým pohonem překonala auta se spalovacími motory.
Sdružení automobilek vyzývá k odkladu zákazu spalovacích motorů
Na stránkách asociace evropských výrobců automobilů ACEA se objevil otevřený dopis, adresovaný předsedkyni Evropské komise Ursule von der Leyen. V dopise, který podepsal prezident ACEA Ola Källenius a prezident asociace automobilových dodavatelů CLEPA Matthias Zink, stojí výzva k přehodnocení zákazu spalovacích motorů, který by měl vejít v platnost v roce 2035.
Jaký je v Česku zájem o elektro auta? Zůstáváme hluboko pod průměrem Evropy
Svaz dovozců automobilů (SDA) uveřejnil infografiku s finálními čísly prodejů čistě elektrických a plug-in hybridních vozidel v jednotlivých zemích Evropy za rok 2024. Lze si tak vytvořit docela dobrý obrázek o tom, jak se elektrifikovaným vozům daří v Evropě, a jak si stojí Česká republika ve společnosti dalších států. Ukzauje se, že Česko zůstává na chvostu elektromobility a stále spoléhá spíš na spalovací motory.
Peugeot 508: koupit první generaci s motorem 2.0 BlueHDI?
Martin plánuje nákup první generace Peugeotu 508 po faceliftu. Jaký je náš verdikt, co se týče motoru 2.0 BlueHDI s výkonem 133 kW?
Výměna oleje v autě: postup krok za krokem. Jak ji zvládnout sám a ušetřit
Pravidelná výměna motorového oleje je důležitá pro udržení optimálního výkonu auta a ochraně motoru před opotřebením. I když se může zdát složitá a většina řidičů si ji nechává udělat odobrníky v autoservise, s trochou znalostí a správným vybavením ji zvládne i šikovný laik. Jaké jsou základní kroky při výměně oleje, které je potřeba dodržet, a jak vybrat správný olej pro váš motor? Podrobný postup a další užitečné informace o motorových olejích pro vaše auto najdete v tomto článku.
V Česku se za rok 2024 vyrobilo nejvíce aut v historii. Elektromobilů však ubylo
Není žádnou novinkou, že se automobilový průmysl podílí na české ekonomice nemalou měrou. A je příjemnou novinkou, že po letech nesnází, které odstartovala už pandemie koronaviru, se mu také velmi daří. Dokonce do té míry, že se za uplynulý rok 2024 vyrobilo v České republice největší množství osobních automobilů v historii - celkově to bylo 1,5 milionu osobních aut. Přestože většina produkce směřovala na export, také domácí trh zůstal stabilní. Jak si vedly tuzemské automobilky a jak se loni vyvíjel zájem o elektromobily?
V České republice jezdí stará auta. Podílí se na tom ojetiny z dovozu
Hůř už je na tom z Evropské unie jen Estonsko a Řecko. Řeč je o stárnoucím vozivém parku obyvatel České republiky. Zatímco v roce 2019 se drželo průměrné stáří auta pod hranicí patnácti let, dnes je to podle posledních dat Svazu dovozců automobilů o půl druhého roku více – konkrétně 16,41 roku. Průměrný věk osobních vozů v unii přitom činí 12,3 roku.
Škoda Octavia RS získala německý Zlatý volant. Podívejte se, kdo dále zazářil
Už od roku 1976 udílí německý list Bild am Sonntag cenu „Das Goldene Lenkrad“ neboli „Zlatý volant“. Od roku 2009 je do ankety zapojen i automobilový časopis Auto Bild ze stejného vydavatelství. O prestižním ocenění rozhodují v prvním kole čtenáři, kteří odhlasují finalisty v každé kategorii, vítěze následně určí odborná porota při jízdních zkouškách na okruhu Lausitzring. Celkově podeváté zamířila německá cena i do Česka k automobilce Škoda.
Trh aut v EU: Hybridy nově vítězí, elektrické vozy ztrácí, benzín se třese
Zajímavé prvenství vyplynulo ze statistiky prodaných aut na území Evropské Unie. Podle dat asociace výrobců automobilů ACEA, které ve svém pojednání interpretovala i zpravodajská agentura Reuters, porazila auta s hybridními pohony v prodejích vůbec poprvé ta benzínová. Jejich podíl byl v měsíci září 32,8 %, zatímco aut poháněných výhradně benzínovými motory bylo jen 29,8 %.
Automobilky volají po řešení: Elektrická auta se neprodávají a CO2 je problém
Původní plány s flotilovými emisemi CO2 – tedy s průměrem emisí pro všechny vozy prodané konkrétní automobilky – počítaly s rostoucími prodeji elektrických a dalších nízkoemisních aut. Pokud budou automobilky prodávat dost elektromobilů, mohou ještě několik nadcházejících let prodávat i vozy s vysokými emisemi CO2. Jenže se objevil problém – prodeje elektromobilů nerostou, a nyní už dokonce ani nestagnují, namísto toho klesají. A evropské automobilky, sdružené v Asociaci evropských výrobců automobilů ACEA, teď volají po řešení.
Peugeot 5008 druhé generace: jaký je s nejsilnějším dieselem?
Petr se zakoukal do šestiletého Peugeotu 5008 s naftovým dvoulitrem pod kapotou. Jaký názor máme na tento motor i na auto celkově?
Jsme svědky konce dieselového motoru v osobních autech
Další z automobilek definitivně ukončila výrobu dieselových motorů. Psal se 26. březen 2024, když z linky ve švédské továrně Torslanda sjelo Volvo XC90, poháněné vznětovým čtyřválcem. Nezamířilo však na sklad ani k zákazníkovi, ale do muzea – bylo totiž po 45 letech nabídky dieselových motorů posledním naftovým autem, co švédská automobilka vyrobila.