S těmito auty na STK (nejspíše) projdete. Vyrábí je hlavně Japonci a koncern VW
Letošní vydání žebříčků TÜV report opět dává motoristům informace o tom, které typy aut v jednotlivých věkových kategoriích nejspíše dostanou schválení do dalších let provozu, a které odjedou s nepořízenou Jde samozřejmě o statistiku, která pouze udává míru pravděpodobnosti, že nastane první nebo druhá situace. Ovšem o statistiku, která vychází z obrovského počtu prověřených aut. Tentokrát jsme se podívali na modely, které vyrábějí běžné automobilky, a které se z hlediska průměrného počtu nalezených vážných závad dostaly do kategorie těch nejméně problematických.
Důsledky zavedení evropských cel na čínské vozy můžeme pocítit
V posledních letech se čínský automobilový průmysl rychle rozvíjí a expanduje do Evropy. S rostoucím zájmem o elektromobily a s masivní podporou vlády se čínské automobilky rychle stávají konkurenceschopnými i na mezinárodním trhu. Toto rozšíření však přináší řadu otázek týkajících se obchodní a celní politiky.
Škoda zaštítí koncern VW také v jihovýchodní Asii. Továrnu staví ve Vietnamu
Místo vznikajícího závodu na montáž vozů Škoda navštívil také premiér České republiky Petr Fiala.
Kam směřuje Seat a kam Cupra? To prozradil ředitel obou značek pro ČR Aleš Novák
„Celá automobilová branže si prochází velice složitým obdobím, ještě stále nejsme u konce, ale věřím, že ve druhé polovině příštího roku dojde k pozitivnímu obratu,“ říká Aleš Novák, ředitel značek SEAT a CUPRA pro Českou republiku.
Ferrari na každém autě vydělává přes dva milióny. To je 900krát více než Ford
Jestli si některá značka nemohla vloni stěžovat na poměry na trhu, pak to je nepochybně italské Ferrari.
Audi představilo dva nové modely S6 a S7. Na zážehové motory můžeme zapomenout
V Evropě se tyto tři sportovně laděné automobily budou prodávat výhradně se vznětovými motory.
Test ojetiny: Volkswagen Sharan má rodinám co nabídnout i ve stáří 11 let
Až na počínající korozi je rodinný velkoprostorový automobil skvěle připravený pro dlouhé rodinné výlety i dovolené
Kolik stojí elektromobilita? VW jen za akumulátory utratí přes bilion korun
Koncern Volkswagen své investice do rozmachu elektrických vozidel bere opravdu vážně. Do roku 2025 chce prodávat tři miliony elektromobilů ročně, což vyžaduje enormní objednávky akumulátorů, které do elektrických aut (a hybridů) musí instalovat. Už současná hodnota objednaných baterií od externích dodavatelů tak má doslova astronomickou hodnotu.
TEST: Z Francouze Němcem. Opel Grandland X s tříválcem je mistrem převleků
„Čo bolo, to bolo, terazky som Grandladom,“ řekl si patrně Peugeot 3008 a stal se pohledným rodinným crossoverem s bleskem ve znaku. Francouzi nedávno zakoupený Opel má ostatně v převlékání svých SUV bohaté zkušenosti z dob ještě pod taktovkou General Motors.
Letecké záběry ukazují „pohřebiště“ naftových Volkswagenů. Je to drsný pohled
Volkswagen v USA pokračuje ve vykupování naftových modelů, které byly vybaveny takzvaně „cinknutými“ motory, obcházejícími testy emisních limitů v rámci aféry Dieselgate. A letecké záběry nad skladištěm odkoupených vozů teprve ukazují rozsáhlost celého skandálu.
Prozkoumali jsme Škodu Vision X. Čím nás studie malého SUV zaujala?
Škoda v Ženevě oficiálně představila svůj nový koncept Vision X, který dokáže zaujmout jak po stránce techniky, tak designu. Odvážně vypadající studii jsme měli konečně možnost pořádně „prošmejdit“ a zjistit, čím zrovna tento koncept od škodovky tak vyniká.
Koncern VW v Ženevě: Ukázal se koncept I.D. Vizzion, dorazilo i hybridní Bentley
Předvečer ženevského autosalonu patřil tradičně přehlídce novinek od koncernu Volkswagen. Ten opět propaguje nevyhnutelnou elektrifikaci vozidel a přechod na autonomní řízení. Došlo ale i na auta. Jaké největší novinky tedy VW ukázal?
Koncern VW chce víc odlišit Volkswagen, Seat a Škodu. Prý si teď konkurují
Tři největší značky koncernu VW už by si v budoucnu nemusely tolik „lézt do zelí“. Od vedení skupiny totiž zazněl plán, který by postupně od sebe více odlišil vozy od Volkswagenu, Seatu a české Škody. Pro každou značku se tak má nyní hledat její vlastní zaměření.
Koncern Volkswagen výrazně zlevňuje filtry pevných částic
Dovozce vozů Audi, Seat, Volkswagen a Volkswagen užitkové vozy poměrně výrazně snížil ceny filtrů pevných částic pro naftové motory TDI. Ceny začínají od 12 900 Kč, resp. 16 900 Kč u značky Audi.
Škoda Fabia I - co všechno se pokazilo
Koupil jsem ji jako reexport z D od autosalonu Mazda v r. 2009, najeto 112 000 km, serviska- kompletní servis po výměně rozvodů.
Filtry pevných částic pro nafťáky zlevňují. Alespoň u některých značek
Filtr pevných částic je jedním z největších strašáků u moderních dieselových ojetin. Mnoho řidičů má pocit, že když se jedná „pouze o věc ekologie“ mohou filtr bez obav vyndat, nicméně faktem je, že jeho přítomnost v autě má dost velké opodstatnění. Je tedy velmi dobrou zprávou, že se cena nových filtrů vyvíjí příznivým trendem.
Audi má problém. Vyrobilo údajně přes tisíc aut se stejným VIN kódem
Vyšetřování aféry známé jako dieselgate, kdy koncern VW obcházel u svých vozů emisní normy, možná automobilce způsobí další problémy. Vyšetřovatelé této kauzy údajně nyní zjistili, že Audi, jedna ze značek koncernu, prý vyrobilo přes tisícovku aut s identickým VIN kódem.
Jiří Hrabovský: V Evropě udělal koncern VW stejný podvod jako v zámoří
Společnost Safe Diesel chce za aféru Dieselgate vysoudit pro Čechy stejné odškodnění, jako přiznal koncern Volkswagen spotřebitelům v USA.
Čeští spotřebitelé žalují kvůli aféře Dieselgate Škodu i Volkswagen o náhradu škody až 21 miliard
Společnost Safe Diesel, zastupující majitele automobilů koncernu Volkswagen postižených aférou s podvodným softwarem, podala žalobu jak na Škodovku, tak na mateřský koncern Volkswagen AG. Žádají po nich finanční odškodnění.