Hranatý pracant, který vydržel všechno. ŽUK byl hrdinou socialistických silnic
/PERLIČKY MEZI OJETINAMI/ FSC Żuk patří mezi nejznámější užitkové automobily vyráběné ve východním bloku. Tento nenápadný, hranatý vůz se po desetiletí stal symbolem řemeslníků, zemědělců, hasičů i státních podniků v Polsku a dalších zemích socialistického tábora. Přestože z dnešního pohledu působí zastarale, ve své době představoval praktické a levné řešení dopravy nákladu i osob. Jeden exemplář jsme objevili na portálů TipCars.
Legendární Zemák oslavil 30 let: Autobus, který pomohl k volebním úspěchům
Před třiceti lety se na českých silnicích objevil Zemák, ikonický autobus ČSSD, který se stal klíčovým nástrojem předvolební kampaně. Tento neobvyklý prostředek komunikace s voliči přinesl do politického marketingu nový rozměr a dodnes zůstává v paměti jako symbol inovativního přístupu k volbám. Jak se Zemák zapsal do historie a jak ovlivnil politické strategie?
Tyhle dodávky jezdily a některé stále jezdí na našich silnicích. Poznáte je?
Objevte fascinující svět automobilových dodávek v našem motoristickém kvízu, který vás provede historií i současností těchto užitkových vozidel. Zjistěte, jak dobře se orientujete v modelech, které brázdily a stále brázdí naše silnice. Připravte se na výzvu, která prověří vaše znalosti a přinese zábavu všem fanouškům automobilismu.
Trnitá cesta k Tatře 613. Prototypy ze Slovenska nakonec skončily v šuplíku
Vývoj nových modelů aut v socialistickém Československu často provázely zdlouhavé projekty i politická rozhodnutí. Platilo to i pro slavnou limuzínu Tatra 613. Na projektu se v 60. letech podíleli také konstruktéři v Bratislavě, kteří vytvořili řadu zajímavých prototypů – od mikrobusu až po sanitku. Mnohé z nich ale nikdy nedostaly šanci na sériovou výrobu.
Motory, které psaly děj: Jaká auta a stroje brázdily scény seriálu Chalupáři
Seriál Chalupáři, který se před nedávnem opět vrátil na obrazovky TV Nova, přitahuje diváky nejen svým humorem, ale i nostalgickým pohledem na dopravní prostředky minulosti. V článku se podíváme na vozidla, která se v tomto kultovním seriálu objevila, a jak odrážejí dobu svého vzniku.
Legenda jménem Škoda 1203: Zrod nejslavnější české dodávky byl plný zádrhelů
Nejznámějším užitkovým vozem značky Škoda je u nás nepochybně typ 1203. O tom, že má její výrobu automobilka z Mladé Boleslavi zajistit, rozhodli tehdejší mocipáni již ve druhé polovině roku 1955. O vývoj se měl postarat závod Vrchlabí s maximálním využitím dílů ze staršího typu Škoda 1200. Původně měla sériová výroba odstartovat nejpozději v roce 1960. Ovšem tento termín se pak mnohokrát posunul.
Užitkové vozy z bazaru: najdete i polskou legendu či expediční speciál
/PERLIČKY Z NABÍDKY OJETIN/ Lidé si taková auta pořizují nejčastěji kvůli práci. Užitkové vozy jsou velkým pomocníkem třeba při podnikání. Pokud si i vy budete chtít nějaký takový ojetý vůz pořídit, nejspíš vyrazíte do nejbližšího autobazaru. Hledat ale můžete také z pohodlí domova mezi ojetinami v inzerátech na internetu. Jen inzertní auto-moto web TipCars má v nabídce tisíce nejrůznějších vozidel, mezi kterými se najdou i užitkové vozy nejrůznějšího stáří, stavu i ceny. Podívejte se například na legendární ŽUK nebo Mercedes-Benz v expediční úpravě.
Dodávka Toyota Proace: pohodlí i pro devět lidí a teď i extra prodloužená záruka
/AUTO TÝDNE/ Toyota Proace je koncipována jako univerzální užitkový vůz. Svědčí o tom celkem 11 různých kombinací karoserie a délky s možností volit i různá uspořádání dveří. Toyota Proace City tak může plnit nejširší škálu firemních potřeb. Proace City Verso je všestranné MPV pro celou rodinu. A Proace Verso je mikrobus se spoustou místa. Pro tento model navíc existuje i unikátní vestavba Nestbox, která jej mění na kempingové auto. V dalším díle našeho seriálu o nových autech jsme si posvítili na tento vůz nejen z pohledu široké nabídky výbavy a motorizací, ale se zaměřením na jeho ceny a na rekordní záruku!
Sedmimístná Škoda brzy vyjede z Mladé Boleslavi. Pět zásadních otázek i odpovědí
Její jméno je zatím utajované, jisté ale je, že se odhalení konečného designu největšího elektromobilu s logem Škoda dočkáme poměrně brzy. Automobilka z Mladé Boleslavi bude vůz, který vychází z konceptu Škoda Vision 7S, vyrábět ve stejné hale, kde vznikají také modely Enyaq a Elroq. Jaký bude jeho název a jaké bude mít parametry? Tady je nástin důležitých informací k tomuto vozu, jehož jméno je zatím zastřeno tajemstvím.
Volkswagen Multivan: To nejlepší rodinné auto, jaké si můžete pořídit
Komfort a prostor příjemně zařízeného pokoje, úsporný dieselový motor a nově také jízda a řízení, jaké známe z běžných osobních vozů. Jste rodina cestovatelů a chcete mít s sebou všechno, co můžete potřebovat? Pak nehledejte dál.
Osudová jízda autem: připomeňte si 20 dopravních nehod, které zatřásly Českem
Jízda automobilem a havárie s ní spojené ovlivňují životy milionů lidí na celém světě. Dopravní nehody se dějí v podstatě od doby, kdy automobily spatřily světlo světa. S přibývajícími druhy dopravních prostředků je jich však stále více. Jaké nějvětší nehody se v Česku datují a stále rezonují? Podíváme se na ně v článku. A nehody se nevyhýbají ani českým či světovým celebritám, některé skončily tragicky, jiné poznamenaly jejich účastníkům celý život. I ty si budete moci v našem přehledu připomenout.
Vstup jako do lednice, nebo za kulomet. Velorex a další tříkolky dobývaly svět
Boubelaté, bublinové, ale tvarově i tak trochu raketové. To je jen pár ukázkových příkladů pro tříkolová vozidla, někdy až prapodivných tvarů, která se vyráběla a ve své době v podstatě dobývala motoristický svět. Produkce těchto tříkolek probíhala na různých místech po celé zeměkouli. Nejčastěji však v Evropě. V několika případech jejich výrobu dokonce zajišťovaly renomované firmy. Tříkolky se vyráběly už od počátku automobilismu, naše sonda do historie se ale zaměřila na ty z padesátých let minulého století až po současnost.
55 let Škody 1203: Vysmívaná hromádka neštěstí i filmová hvězda
Škoda 1203 je dokonalý příklad stroje, který vyvolává hezké vzpomínky jen vlivem nostalgie, a který se na trhu prosadil jen proto, že neměl pořádnou konkurenci. Je tomu 55 let, co se ve výrobním závodě AZNP ve Vrchlabí rozeběhla výroba Škody 1203. Její charakteristická trambusová karoserie doprovázela Čechy a Slováky od osudného roku 1968 až do doby po novém miléniu.
Nejznámějším autobusem v Česku byla Škoda RTO, první do světa vyjel Benz
Do práce, do školy, za nákupem, na výlet nebo na dovolenou už lidé jezdí autobusem pěknou řádku let. Napadla vás někdy otázka, jak dlouho vlastně autobusy jezdí? Nebo jak vznikl název autobus či jaké druhy autobusů existují? Pokud ano, tak se s námi vydejte na krátkou exkurzi do historie tohoto druhu přepravy.
Znáte Tarpan nebo IMV 1000? V socialistických zemích se dělala roztodivná auta
Země bývalého socialistického bloku se celá desetiletí potýkaly s nedostatkem osobních i užitkových vozů. Dovážet ze západu se nemohly, a tak se realizovaly projekty, které často neměly hlavu ani patu... Typickým příkladem je polský Tarpan
První Škodu 1203 svařili právě před 55 lety. Vývoj předtím trval třináct let
Model Škoda 1203 nakonec ve výrobě vydržel 31 let. Po celou dobu prodělal jen pár dílčích modernizací. Vyzkoušeli jsme variantu se silnějším zážehovým čtyřválcem.
Tatry ze šuplíků. Mezi zavrženými auty z Kopřivnice je sanitka či lidový vůz
Automobilka Tatra se během více než sto dvaceti let své existence zabývala také desítkami projektů, které nakonec nenašly sériové využití.
Škody Garde vyjížděly i z Bratislavy. Dříve tu koketovali s Tatrou i Alfou Romeo
Už v šedesátých letech existovala v Bratislavě konstrukční a vývojová kancelář Tatry, která se zabývala různými projekty osobních a užitkových automobilů s logem Tatry Kopřivnice. Nicméně, první automobil určený pro zákazníky, vyjel z tohoto města až na začátku května roku 1982. Bylo to kupé Škoda Garde.
Škoda 1203 měla žít jen krátce. Nástupce vznikl už v roce 1972, ale „zatrhli“ ho
Dodávka Škoda 1203 se ve škodováckém závodě ve Vrchlabí začala vyrábět v roce 1969. Už tehdy to ale byl po technické stránce velmi zastaralý model.