Zachránil Škodu před zánikem. Otec Favoritu slaví 90. let a odhaluje zákulisí
Rod Hrdličků se nepochybně nesmazatelně zapíše do dějin tuzemské automobilky Škoda. Dědeček současného šéfa vývoje podvozků a pohonných jednotek Martina Hrdličky Karel byl předválečným ředitelem mladoboleslavské továrny a jeho otec Petr se zase velkou měrou zasloužil o vznik modelu Favorit. Bez jeho existence by možná současná Škoda Auto možná vůbec neexistovala. Petr Hrdlička právě nyní v září oslaví již devadesáté narozeniny.
VW Golf VIII: koupit starší kus s motorem 1,5 TSI?
Robert si vyhlédl tříletý osmičkový Golf s benzínovým motorem o výkonu 96 kW a nájezdem 56 tisíc kilometrů. Jak tohle auto hodnotíme z hlediska spolehlivosti?
Škoda Fabia: koupit s motorem TSI nebo MPI?
Radka vybírá aktuální generaci Fabie. Její cenový strop je 330 tisíc korun. Jak se rozhodnout, když se za podobnou cenu nabízí dva různé motory?
Ve Vrchlabí vyrobili už 1,5 milionu sedmistupňových převodovek DSG
Dvouspojkové převodovky DSG z Vrchlabí se používají v celé řadě modelů značky Škoda i ve vozech dalších značek koncernu Volkswagen.
České automobilky minulý rok vyrobily přes 1,2 milionu automobilů
Oproti roku 2013 se podle Sdružení automobilového průmyslu jedná o šestiprocentní nárůst. Největším podílem se o výsledek zasloužila Škoda Auto.
Škoda Auto překročila hranici 1,5 milionu vyrobených motorů a převodovek v jednom roce
V závodech v Mladé Boleslavi a Vrchlabí se vyrábí celkem osm druhů motorů a tři verze převodovek.
Škoda začala vyrábět nové tříválcové benzinové motory
Mladá Boleslav - Automobilka Škoda Auto začala v Mladé Boleslavi vyrábět nové tříválcové benzinové motory. Agregát 1,0 MPI řady EA 211 se vyrábí ve dvou výkonových stupních.
Škoda Auto už vyrobila tři miliony tříválců 1.2 HTP
Tříválcový agregát řady EA 111 se vyrábí od roku 2001 v hlavním závodě v Mladé Boleslavi a používají jej značky Škoda, Seat a Volkswagen.
Škoda vyrobila třímiliontý tříválec 1,2 HTP. A připomíná si motorářskou tradici
Mladá Boleslav - Automobilka Škoda Auto vyrobila třímiliontý benzinový motor 1,2 HTP. Tříválcový agregát se vyrábí od roku 2001 v hlavním závodě společnosti v Mladé Boleslavi a používá se ve vozech značek Škoda, Seat a Volkswagen.
Škoda začala vyrábět nový motor, využijí ho i koncernové vozy
Téměř přesně 110 let poté, co oslavila představení prvního motoru ve své mladoboleslavské továrně, začala automobilka Škoda Auto vyrábět ve svém mladoboleslavském závodě nový nízkoobjemový motor, který využijí i ostatní značky koncernu Volkswagen.