„o hybridech si myslím své“
Hybrid, podle mytologie spojeni dvou bytostí do jedné. Podle biologie kříženec dvou rostlin nebo živočichů. Podle dopravních prostředků dost často nadávka. „To je hybrid!, kroutíte hlavou nad prapodivně vyhlížejícím strojem. Ne, samozřejmě, správně jde o vozidlo kombinující dva druhy pohonu. Ale přiznejme si, zní to poněkud hanlivě. Nicméně si budeme muset zvykat, protože nás konstruktéry zaměstnávají hybridní pohony stále častěji.
RECENZE OJETINY: Škoda Octavia II - firemní i rodinná klasika
Škoda Octavia druhé generace je velkým technologickým, rozměrovým i designovým skokem oproti vysoce úspěšné generaci první, která se dodnes s označením Octavia Tour prodává. Jako nový je to vůz pořizovaný typicky pro obchodní zástupce nebo střední management firem. Zda je ojetá Octavia II stejným hitem a vyhlášeným „držákem“ jako její předchůdkyně se dočtete v následujících řádcích.
Autem po Evropě - dopravní předpisy a specifika
Přichází doba dovolených a s ní spojené cestování. Automobilem do zahraničí se každoročně vydává podle odhadů až milion Čechů. Přestože jsou dopravní předpisy v celé Evropě téměř stejné, můžeme se v některých státech setkat s odlišnostmi, na které se dnes zaměříme.
RECENZE OJETINY: Citroën C5 (2004-2008)
Vozy Citroën poskytují svým uživatelům již od počátku minulého století znamenitou kombinaci inovativní, často přímo revoluční techniky, zajímavý až výstřední design a mnoho vnitřního prostoru pro posádku i náklad. Samostatnou kapitolou je pohodlí, kterému se dodnes málokterý vůz byť jen blíží nebo přímo vyrovná. Citroën C5 je z pohledu všech těchto hledisek pravým Citroënem, snad s výjimkou designu, který mi připadá až příliš evropsky konformní.
Je ekologičtější diesel nebo benzínový motor?
Často čtu v diskusich dohady o tom, který motor je šetrnější k životnímu prostředí. Média nás poslední dobou přesvědčují, že zelenějším motorem je diesel a tento názor pomalu přebírá i široká veřejnost. Ale je tomu opravdu tak?
Jak na zatékání do Fabie?
Koupil jsem pět let starý osobní automobil Fabia combi. Při prodeji jsem si prohlédl koberečky vpředu a sucho. Druhý den doma jsem zjistil, že vzadu pod gumou stojí voda. Co s tím?
20 let motorů TDI od Audi - průkopnická technika s velkou budoucností
Audi letos slaví vedle stoletého výročí vzniku značky ještě další mimořádné jubileum: 20. narozeniny motorů TDI. Na podzim 1989 měl na autosalonu ve Frankfurtu premiéru model Audi 100 2.5 TDI, první s přímovstřikovým turbodieselem, který předznamenal novou éru vznětových motorů.
Čím jsme jezdili před 20 lety?
Na poslední roky bývalého režimu si vzpomínám s obrazem zaprášených komunikacích, šedých fasád, kouřících trabantů a v zimě netopících Ikarusů. Jaké to tenkrát bylo?
Peugeot 3008 - barokní lvíče
Osobní automobily neustále procházejí vývojem. Uživatelé od nich žádají stále více a výrobci musejí přicházet s novými kategoriemi. Jistou univerzálnost zaručuje kategorie crossoverů do které přibyl další přírustek ...
Konec mříží v autech
Plátci DPH jsou od prvního dubna osvobozeni od mříže oddělující zavazadlový prostor od prostoru pro cestující. Patnáctého září navíc byla vyhláška novelizována a majitelé vlastnící vůz s mříží se mohou mříže konečně snadno zbavit.
Služební vůz nejsou jen výhody
Velmi žádaným zaměstnaneckým benefitem se v Česku stává již delší dobu využívání služebního automobilu pro soukromé účely. Nezbývá tedy nic jiného, než se podívat, co tato výhoda znamená pro zaměstnavatele a samotného zaměstnance?
Autem po Evropě - odlišnosti v pravidlech
Přichází doba dovolených a s ní spojené cestování. Automobilem do zahraničí se letos vydá podle odhadů až milion Čechů. Přestože jsou dopravní předpisy v celé Evropě téměř sjednocené, můžeme se v některých zemích setkat s odlišnostmi na které se dnes kromě všeobecných doporučeních podrobněji podíváme.
Renault Scénic - proč problikává kontrolka mazání?
Při sešlápnutí plynového pedálu a postupně řazených rychl.stupních problikávají kontrolky - mazání--stop. Při odstavení plynu zhasnou.
AUTOSALON Brno 2009 ve znamení skromnější účasti
Zlaté časy veletrhů s příchodem finanční krize skončily, přesto můžeme doporučit vydat se na letošní autosalon do Brna. K vidění bude několik světových premiér, nová výstavní hala a bohatý doprovodný program.
Odpočet DPH u ojetých aut podnikatele zatím nezajímá
Od 1. dubna 2009 si mohou podnikatelé odečíst DPH i z ojetého automobilu. Zájem o tuto novinku však zatím příliš výrazný není a mnohdy o ní nevědí ani sami prodejci.
Podpora ekologických automobilů
Od pořízení ekologicky přívětivých automobilů (např. s pohonem na zemní plyn) odrazují v prvé řadě vyšší pořizovací náklady, neznalost problematiky a nedostatečná hustota plnících stanic. Aby se ekologická vozidla dokázala prosadit ve veřejné dopravě, je nutností jejich podpora ze strany státu i měst. Jaké pobídky tedy můžeme čekat?
Policisté nezvládají svá auta a denně bourají
Před policejními vozy by se lidé měli mít na pozoru. Policisté za volantem každý den zaviní v průměru tři dopravní nehody.
Dálničních 160 km/hod okem technika
Poslanci parlamentu budou v dohledné době rozhodovat o novele silničního zákona. Zřejmě nejdiskutovanějším bodem je ministrem Řebíčkem navrhované zvýšení rychlosti na vybraných úsecích dálnic na 160km/h. Musím se přiznat, že při první zmínce o tomto návrhu mé srdce zaplesalo. Pak jsem se však kriticky podíval na úroveň automobilové dopravy u nás (a nejen u nás) a poměrně rychle jsem na celou záležitost začal pohlížet jinak. Nechme teď stranou politickou situaci a šance návrhu na prosazení a pojďme se na tento návrh podívat okem technika. Je to nápad dobrý nebo si zaslouží být smeten ze stolu?
Jak je to s bezpečností u velkých aut
DotazDobrý den,v rámci Vaší poradny by mě zajímal Váš názor co je skutečně bezpečnější. Představte si, že chcete koupit manželce bezpečné auto, jste si vědom toho jak jezdí a co je jí může na silnici stát. Zvolíte například 4 roky starého ojetého Nisana Patrola s vědomím toho, že jde o dvoutunové auto, na vyšším podvozku takže se osobákem se do kabiny netrefíte , s rámem , ale s vědomím že výbava stran pasivní bezpečnosti jako jsou airbagy (obvykle jen 2 ) a elektronika bude chudá, nebo se rozhodnete za v podstatě stejné peníze pro nový , řekněme , standardní automobil jako je Octavia se 6 airbagy, bezpečností elektronikou, moderními hlavovými opěrkami atd .... Je jasné že crash testy porovnávat nelze, ale crash test je test do zdi při 56 km, jak to bude v reálu? Není monstróznost např. vybraného Nisana jen zavádějící?DěkujiMartin