Škoda Fabia III – který benzínový motor je nejlepší volbou?
Marek hledá spolehlivou motorizaci do Fabie třetí generace. Jeho požadavkem je také slušná dynamika a zároveň benzínový motor. Jaké má možnosti s rozpočtem kolem 200 tisíc korun?
VW Passat B8 – který benzínový motor zvolit do města?
Martin vybírá spolehlivou a úspornou motorizaci pro starší Passat v ceně do 350 tisíc korun. Tentokrát se pokusíme vybrat motor, který se hodí na městský provoz.
Seat Tarraco – koupit starší kousek s motorem 1,5 TSI?
Renata si plánuje pořídit pětileté SUV Tarraco s nejslabším benzínovým motorem a nájezdem 30 tis. kilometrů. Doporučíme toto rozhodnutí?
Seat Leon III – jaký je benzínový motor 1,4 TSI?
Pepa si vyhlédl sedmiletý Leon s přeplňovanou čtrnáctistovkou a cenovkou 300 tisíc korun. Jak takové auto hodnotíme z hlediska spolehlivosti?
Volkswagen Golf VII – který ze dvou benzínových TSI doporučíme?
Jirka stojí před výběrem sedmičkového Golfu kolem 350 tis. Kč s benzínovým motorem. Poslouží mu lépe čtrnáctistovka, nebo patnáctistovka? Poradíme.
Škoda Fabia – koupit třetí, nebo čtvrtou generaci?
Pepa se rozhoduje mezi Fabií III z roku 2020 a Fabií IV z roku 2021. Kterou generaci zvolit s minimálním cenovým rozdílem?
Seat Alhambra – proč jej (ne)koupit s 1,4 TSI?
Karel si našel sedmimístnou Alhambru z roku 2018 s nájezdem 65 tis. km a cenou 570 tisíc korun. Hodí se do rodinného MPV přeplňovaná čtrnáctistovka? Poradíme.
Volkswagen Sharan - jak je to s motorem 1,4 TSI?
Jirka si plánuje pořídit Sharan II s benzínovým motorem 1,4 TSI a cenou kolem 500 tisíc korun. Poradíme mu, jak postupovat a jaké auto hledat.
RECENZE OJETIN: Volkswagen Polo (09-17)
Ojeté Polo je nejspolehlivější s atmosférickým benzínem, u novějších kousků lze uvažovat o motorech TSI. Na diesel raději zapomeňte.
Škoda začala vyrábět nové tříválcové benzinové motory
Mladá Boleslav - Automobilka Škoda Auto začala v Mladé Boleslavi vyrábět nové tříválcové benzinové motory. Agregát 1,0 MPI řady EA 211 se vyrábí ve dvou výkonových stupních.
Škoda Auto už vyrobila tři miliony tříválců 1.2 HTP
Tříválcový agregát řady EA 111 se vyrábí od roku 2001 v hlavním závodě v Mladé Boleslavi a používají jej značky Škoda, Seat a Volkswagen.
Škoda vyrobila třímiliontý tříválec 1,2 HTP. A připomíná si motorářskou tradici
Mladá Boleslav - Automobilka Škoda Auto vyrobila třímiliontý benzinový motor 1,2 HTP. Tříválcový agregát se vyrábí od roku 2001 v hlavním závodě společnosti v Mladé Boleslavi a používá se ve vozech značek Škoda, Seat a Volkswagen.
Automobilka Škoda vyrábí nové, efektivnější benzínové motory
Mladá Boleslav - Škoda Auto ve svém hlavním závodě v Mladé Boleslavi zahájila výrobu nových benzínových motorů.