Život krásné Kie Stinger se chýlí ke konci. Prodeje jsou nízké
Automobilka Kia přijde o model, který lze považovat za její vlajkovou loď.
Dacia Logan: už jen jako sedan s LPG
Dacia Logan třetí generace dorazila na trh se třemi atmosférickými pohonnými jednotkami. Na českém trhu je ovšem k mání výhradně jako litrové TCe LPG. Co nás zabolelo ještě víc je absence verze kombi. Pokud můžeme mluvit o oblibě Loganu mezi Čechy, tak hrál prim právě kombík. Dává sedan s LPG na českých silnicích smyl? A komu se bude líbit natolik, že si ho pořídí? Na to jsme se podívali v redakčním testu.
První Octavia Combi se začala vyrábět před 60 lety. Chytrá byla už tehdy
Vůz Octavia Combi se veřejnosti představil 11. září 1960 na Mezinárodním strojírenském veletrhu v Brně. Až do dubna 1961 však probíhaly provozní zkoušky, homologace se uskutečnila v půlce května. Od července následujícího roku se pak rozběhla výroba.
Vybíráme starší auto s pohonem 4x4 a cenou do 100 tis. Kč
Ondřej by rád pořídil třetí auto do rodiny, které utáhne vozík s člunem. Kandidát by měl mít pohon všech kol, rozumnou spolehlivost a cenu do 100 tis. Kč.
Která auta nejvíce a nejméně havarují
Unikátní data o historických vozidlech v ČR
Česká republika se účastnila aktuálního celosvětového socioekonomického průzkumu Mezinárodní federace historických vozidel FIVA. Tyto průzkumy, konané v pěti až osmiletých intervalech, jsou základním pramenem pro jednání s politiky, zákonodárci, státními orgány na všech úrovních a slouží k odborné argumentaci při novelizaci legislativy. Na základě relevantních údajů dokumentují environmentální a ekonomické dopady provozu historických vozidel a jejich úlohu v moderní společnosti.
Vybíráme dieselové auto na dennní dojíždění a cenou do 40 tis. Kč.
Jana denně najede až 160 kilometrů. Hledá auto, ve kterém tuto porci kilometrů zvládne s rozumnou spotřebou a s minimální hlučností v interiéru.
Subaru už má na svém kontě 20 milionů aut s pohonem všech kol
První automobil s tehdy ještě připojitelným pohonem druhé nápravy japonská značka se souhvězdím Plejád ve znaku začala nabízet v roce 1972.
BMW iX3 rozhodně nezapadne
Po dlouhé době přichází další plně elektrický vůz od BMW, který je zároveň prvním elektrickým SUV jmenované automobilky. Připravuje se také elektrická iX1 a v nabídce je již nové THE iX, které nevychází z xkové řady, ale je zbrusu nové a rozměrově odpovídá zhruba SUV X5. Do roku 2023 by pak mělo BMW představit čistě elektrických modelů zhruba dvanáct.
"Saša" Kolowrat. Česká závodnická hvězda měla před sto lety i svoji řadu aut
Hrabě Alexandr Joseph "Saša" Kolowrat Krakovský získal své první vítězství za řídítky motocyklu Laurin&Klement v roce 1906. Tuto automobilku nakonec mohl získat do svého vlastnictví...
Alfa Romeo bude od roku 2024 elektrickou značkou. Co ještě chystá Stellantis?
Na speciální akce EV Day oznámil čtvrtý největší automobilový koncern světa Stellantis své plány v oblasti elektrifikace.
Levně, stylově a vlastně i docela rychle: Test ojetého Renaultu Mégane CC
Jsou kategorie aut, které se na trhu udrží jen poměrně krátkou dobu. Jednou z nich byly kabriolety se skládací plechovou střechou. Záměrem bylo nabídnout auto, které může (na rozdíl od otevřených vozů s plátěným skládacím krytem kabiny sloužit celoročně. V naší recenzi se tentokrát věnujeme produktu automobilky Renault.
Starší VW Multivan - co dostanu za 1 mil. Kč?
Pepa by rád ještě před prázdninami pořídil jetý Multivan T6. Na auto má jeden mil. Kč a ptá se nás na doporučení.
BMW si není vysokými ledvinkami zřejmě tak jisté. Nové 2 Coupé je nedostalo
Nové "dvojkové" kupé bavorské automobilky aspiruje na její nejhezčí současný model. Navíc se cenovka udržela pod hranicí jednoho milionu korun.
Tři dny stará Tesla Model Plaid S skončila v plamenech
Poblíž Filadelfie minulý týden zasahovali hasiči u požáru zbrusu nového vozu Tesla Model S Plaid. Uhasit elektromobil ale nebylo nijak snadné.
Slavnou značku Bugatti teď vlastní chorvatský výrobce elektromobilů. Co chystá?
Koncern Volkswagen se zbavil vlastnictví prestižní francouzské automobilové značky Bugatti. Kontrolu nad ní přebrala chorvatská společnost Rimac. Ovšem významný podíl bude kontrolovat také Porsche.
Audi A6 Avant Sport 55 TFSI e: když baterie nebrzdí
Audi A6 Avant v plug-in hybridní verzi 55 TFSI e se tváří jako beránek. Přitom pod elegantním a nijak křiklavým kabátem se ukrývá 367 koní a 500 Nm. A i když po 35 km vyjedete baterie do prázdna, pořád máte po ruce pohon všech kol a 250 koní. A značky EL navrch.