Projeli jsme nejrychlejší kabriolet na světě
Nový model Continental GT Speed zvládá rychlost až 327 km/h. S cenou 7,5 milionu korun jde o svezení pro pár vyvolených.
BMW 528i - jaké je po 230 tis. km?
Po dvou letech ježdění s Alfou Romeo 156 2.4 JTD a příležitostně s BMW e36 jsem si zvykl na zadní náhon natolik, že jsem alfu prodal, ač sloužila dobře.
Citroën Grand C4 Picasso 2.0 BlueHDI s automatem
Sedm míst, originální design, moderní palubní deska, bohatě vybavený interiér, úsporný výkonný diesel a nová automatická převodovka jsou hlavními lákadly Grand C4 Picassa, které aktuálně tvoří vrchol nabídky za lákavých sedm set tisíc korun.
Mazda CX-5: zkušenosti majitele po půl roce provozu
Rozhodli jsme se pořídit Mazdu 2.0 AWD 118 kW především kvůli designu, který je opravdu bezkonkurenční. Dále porovnáním konkurentů je Mazda opět na vrcholu.
Mazda oslaví 25. narozeniny kultovního roadsteru MX-5 speciální edicí
Hirošima/Praha - Japonská automobilka Mazda letos slaví 25. narozeniny svého kultovního roadsteru MX-5. Auta, které s více než 900 tisíci prodanými kusy drží zápis Guinnessově knize rekordů jako nejžádanější dvoumístný otevřený vůz všech dob. Zrod této legendy výrobce uctí speciální edicí.
Citroën C2 VTS a zkušenosti po třech letech provozu
C2 VTS jsem koupil jako variantu malého sportovního auta jak na běžné dojíždění do práce, tak svižnější vyjížďky.
BMW 525dA - jak slouží po 279 tis. km?
Po dvou letech ježdění s BMW 528i e39 jsem začal pokukovat po novější Řadě 5 e60. Vadila mi malá nabídka benzínových motorů, tak jsem začal zvažovat i diesel.
Renault Laguna Grandtour GT 4 Control: černý kůň
Existují skvělá auta, která denně potkáváte na silnicích, aniž byste jim z různých důvodů věnovali větší míru pozornosti. Jedním z takových neprávem opomíjených tichošlapů je i Renault Laguna.
Opel Signum 3.0 CDTi a zkušenosti po 282 tis. km.
Jelikož tento model podléhá v České republice velkému nezájmu a není mnoho kvalitních zdrojů informací, pokusím se touto formou zanechat krátké poselství těm, kteří se ocitnou v podobé situaci jako já.
Jaký „turbobenzín“ pro scirocco?
Čtenář si vybral Volkswagen Scirocco. Že je k mání s motory TDI, jej vzhledem k sportovnějšímu duchu auta nechává chladným. A pokud jde o benzínové motory, je na vážkách. Sáhnout po 1.4TSI, nebo 2.0TSI?
Ford Explorer 4.6 V8 - zkušenosti po dalších pěti letech
Rozhodl jsem se po určitém časovém odstupu doplnit své hodnocení Fordu Explorer 4.6 V8, Eddie Bauer, r. v. 2003. Pokusím se popsat další zjištěné klady, zápory a zkušenosti formou volného navázání.
Subaru BRZ: Klasikem už dnes
„Modré“ dvojče Toyoty GT 86 neslibuje jiný druh zábavy, svezení s tímhle ryzím strojem je ale za odměnu za každých okolností. Jak se nám s ním žilo v letošním vlhkém podzimu?
Vybrat Mazdu 6 nebo BMW E46?
Do oka nám padly dva vozy, a to Mazda 6 (2.0 motor), případně Mazda 3, a pak BMW E46 (motor 2.0 max. 2.5). Podle recenzí jsou obě značky dobré, ale jde nám o servisní náklady a spolehlivost.
Mazda 323 a zkušenosti majitelky po 160 tis. km
Rozhodla jsem se napsat recenzi na Mazdu 323S z roku 1995, se kterou sice jezdím teprve něco přes dva roky, ale měla jsem ji možnost sledovat od doby, kdy vyjela z autosalonu jako nová.
Citroën C5 2.0 HDI - jak slouží po 200 tis. km?
Hydraulický podvozek funguje perfektně, takže obava z drahé opravy mě neděsí a i v této oblasti existují kvalitní náhrady originálních dílů.
Mercedes-Benz E - jak jej hodnotí majitel po šesti letech provozu?
Jen stručně chci popsat moje zkušenosti s MB W211 320CDi (150 kW), které mám už skoro 7 let.
Toyota Avensis a zkušenosti majitele po roce provozu
Toyota je spolehlivé auto, proto jsem se pro něj rozhodl. Koupě proběhla ve 120 000 km, jízdní vlastnosti a stav byl v pohodě.
Škoda Octavia 2.0 TDi a první dojmy majitele po šesti měsících
Zdravím, sice "Octávku" moc dlouho nepoužívám, přesto bych chtěl napravit aspoň trošku její reputaci. Mám kus dotažený z Rakouska. Je to "kombík elegančka" 2.0 TDi 103 kW na 17 225/45.
Mazda 5 a zkušenosti po 145 tis. km.
V prosinci 2012 jsem měl problém s vozem Mazda 5, r. v. 2006, který spočíval v totálním zanesení motoru karbonem, ucpaném sacím koši, zadřeném turbu, částečně zadřené vačkové hřídeli atd.