Speed Marathon: Dvě třetiny řidičů překročily rychlost, nepomohlo ani varování
Speed Marathon 2026 znovu ukázal hlavní problém českých silnic: rychlost. Přestože policie předem zveřejnila stovky kontrolních míst, dvě třetiny řidičů překročily povolené limity a padly tisíce pokut. Statistiky potvrzují, že nedodržování rychlosti zůstává nejčastějším přestupkem, zatímco odborníci se přou, zda za výsledky může nízká vymahatelnost práva, slabé tresty nebo dlouhodobá neúcta řidičů k pravidlům.
Letní čas jako skryté riziko: únava za volantem zvyšuje nehodovost
Změna na letní čas, která letos připadá na noc z 28. na 29. března, přináší kromě delších večerů i riziko pro motoristy, a sice únavu za volantem. Právě ta se v prvních dnech po posunu hodin podepisuje na bezpečnosti silničního provozu. Studie i statistiky z Česka a zahraničí potvrzují nárůst dopravních nehod, horší reakce řidičů a vyšší riziko kolizí, zejména na začátku týdne. Jak velký vliv má nedostatek spánku na řízení a proč byste měli po změně času sundat nohu z plynu?
Policie chystá Speed Marathon: v polovině dubna bude měřit na stovkách míst
České silnice čeká 15. dubna rozsáhlá policejní kontrola rychlosti v rámci celoevropské akce Speed Marathon. Policisté budou s radary měřit rychlost na stovkách míst po celé zemi. Část rizikových úseků mohou navrhnout sami řidiči v internetové anketě. Cílem je snížit nehodovost a upozornit na vysokou rychlost, která patří mezi nejčastější příčiny tragických dopravních nehod v Česku.
Bodový systém se může opět měnit: Přibudou nové povinnosti a ještě tvrdší tresty
Přísnější bodový systém, vyšší pokuty a hrozba rychlé ztráty řidičského průkazu. Od roku 2024 platí v Česku nová pravidla pro motoristy, která výrazně zpřísnila tresty za nejnebezpečnější dopravní přestupky, jako je telefonování za jízdy nebo vjezd na železniční přejezd na červenou. První statistiky ukazují historicky nejnižší počet obětí nehod, zároveň se ale chystají další změny – včetně zákonné bezpečné vzdálenosti či tvrdšího postihu za odmítnutí dechové zkoušky.
Povinné zdravotní prohlídky řidičů se mění: Senioři půjdou k lékaři v 70 letech
Řidiče seniory čeká zásadní změna. Od roku 2026 se v Česku posouvá povinná zdravotní prohlídka pro držitele řidičského průkazu až na 70 let a zároveň odpadá povinnost vozit lékařské potvrzení u sebe. Nová pravidla mají ulehčit život starším motoristům, přesto ale vyvolávají otázky ohledně bezpečnosti na silnicích.
Konec čekání na řidičák. Nová pravidla urychlí nástup do provozu pro začátečníky
Od roku 2026 čeká prvořidiče zásadní změna. Ihned po složení závěrečné zkoušky a zápisu do registru budou moci usednout za volant nebo na motorku, a to i bez fyzicky vydaného řidičského průkazu. Ministerstvo dopravy tím reaguje na dlouhé čekací lhůty a modernizuje celý systém. Novinka má přinést rychlejší start do provozu, méně návštěv úřadů a větší bezpečnost díky dřívější jízdní praxi začátečníků.
Nová éra na českých dálnicích: D3 testuje rychlostní limit 150 km/hod
Čeští motoristé se dočkali – 1. října vešel v platnost nový rychlostní limit 150 km/h, který se poprvé uplatnil na úseku dálnice D3 mezi Českými Budějovicemi a Planou nad Lužnicí. Vyšší rychlost umožnila novela zákona o provozu na pozemních komunikacích, ovšem zatím výhradně tam, kde jsou instalovány proměnné dopravní značky. Pilotní projekt má otestovat, zda vyšší rychlost zlepší plynulost dopravy bez ohrožení bezpečnosti. Výsledky rozhodnou o rozšíření i na další dálniční úseky.
Kdy se bude jezdit po dálnici stopadesátkou? Termín se o pár měsíců posunul
Od roku 2024 platí v Česku novela zákona, která umožňuje zvýšit maximální povolenou rychlost na dálnicích až na 150 km/h. Nové pravidlo ale neplatí plošně – vyšší rychlost bude povolena jen na moderních úsecích vybavených telematickým dopravním značením. První vlaštovkou měl být letos v létě úsek dálnice D3 mezi Českými Budějovicemi a Planou, spuštění ale komplikuje zpoždění instalace technologií. Kdy a kde bude tedy možné jet na dálnici rychleji a proč odborníci varují před zbytečným rizikem?
Pokuty za nebezpečné odbočování se zvýšily. Novela má ochránit hlavě motorkáře
Od července platí přísnější pravidla pro odbočování vlevo, která mají zvýšit bezpečnost na silnicích. Nová legislativa zavádí vyšší pokuty a povinnost neohrozit účastníky provozu, což má chránit především motorkáře. Tato opatření však vyvolávají debaty mezi odborníky na dopravu, kteří zvažují, zda jsou sankce efektivním řešením.
Přeprava dítěte v autě bez sedačky je přísně zakázána, ovšem existují i výjimky
Používání dětských autosedaček je v České republice povinné od roku 2006 a zákon stanovuje jasná pravidla pro jejich použití. Děti do 36 kg a 150 cm musí být přepravovány v autosedačce, což zvyšuje jejich bezpečnost. Existují však specifické výjimky, které umožňují přepravu bez autosedačky.
Nová pravidla pro rychlé traktory změní život mladým řidičům i dopravcům
Od července čekají řidiče traktorů zásadní změny. Novela zákona zavádí povinnost mít řidičské oprávnění skupiny C a profesní způsobilost. Tato úprava má za cíl srovnat podmínky s nákladními vozidly a zvýšit bezpečnost na silnicích. Změna se týká především takzvaných rychlých traktorů, které nyní mohou řídit i sedmnáctiletí bez jakékoliv další kvalifikace.
Posun času negativně působí na řidiče. Jsou unavení a od pondělí bude více nehod
Výzkumy ukazují, že změna času, která nás čeka i teď v noci ze soboty na neděli s přechodem na letní čas, může narušit spánkový rytmus a negativně se podepisuje na těle i mysli. Některé jedince bude trápit ještě řadu dní. Podle lékařů ne každý je na posouvání hodinových ručiček tak citlivý, ale mnoho lidí si stěžuje na poruchy spánkového rytmu, změny nálady a zdravotního stavu. Některé studie navíc dokazují, že každoroční časové posuny mohou zvyšovat výskyt srdečního infarktu. A vliv má také na řidiče. Analýzy upozorňují, že nejrizikovější den na cestách po změně času je pondělí.
Tatínkové si plní sny o motorkách, statistiky tragických nehod ale děsí
Loňský rok přinesl nárůst smrtelných nehod motorkářů na českých silnicích, kdy zemřelo 83 jezdců. Překvapivě se nejedná o začátečníky, ale o řidiče, kteří si plní dětské sny. Odborníci varují před nedostatkem zkušeností a nebezpečím rychlé jízdy. Bezpečnostní kampaň a kurzy mají pomoci snížit riziko dalších tragédií.
Sedmnáctiletí řidiči na cestách. Program L17 má podle expertů pozitivní výsledky
Program L17, který umožňuje sedmnáctiletým řídit pod dohledem zkušených mentorů, má za sebou první úspěšný rok. Průzkumy ukazují, že tento projekt zvyšuje bezpečnost na silnicích a jsou s ním spokojeni jak mladí řidiči, tak jejich mentoři. Zkušenosti účastníků potvrzují, že přítomnost mentora v autě zvyšuje pocit jistoty a bezpečí. V dvojrozhovoru přinášíme zkušenosti sedmnáctiletého řidiče i zkušeného mentora.
Sedmnáctiletí řidiči. Ukazuje se, že řídí bezpečněji než ti starší
Již přes rok mohou mladí získat řidičské oprávnění skupiny B od 17 let. Může jim v tom pomoci Program L17. Sedmnáctiletí musí absolvovat klasický výcvik v autoškole včetně složení obvyklých závěrečných zkoušek a smějí řídit osobní automobil, ale pod dohledem konkrétního zkušeného řidiče - mentora.
V České republice jezdí stará auta. Podílí se na tom ojetiny z dovozu
Hůř už je na tom z Evropské unie jen Estonsko a Řecko. Řeč je o stárnoucím vozivém parku obyvatel České republiky. Zatímco v roce 2019 se drželo průměrné stáří auta pod hranicí patnácti let, dnes je to podle posledních dat Svazu dovozců automobilů o půl druhého roku více – konkrétně 16,41 roku. Průměrný věk osobních vozů v unii přitom činí 12,3 roku.
Rady, co pomohou řidičům přežít. Snad je nikdy nebudete potřebovat
Vjedete na koleje, přičemž náhle spadnou závory a vy zůstanete v pasti. Anebo vám to v nejméně vhodnou dobu prostě lidově řečeno na kolejích zdechne a nedaří se znova nastartovat. K tomu v okamžiku, kdy se blíží vlak? Co tedy dělat v situaci, do které se může dostat i ten nejzkušenější a nejopatrnější šofér? Existují přesně popsaná pravidla, jak se zachovat a přežít ve zdraví. Nepřestávejte číst, jde o opravdu důležité informace.
Auto bude moci řídit v Česku samo, ale podle zákona pouze na dálnici
Ruce mimo volant, nohy z pedálů. Zatímco dnes hrozí řidiči za takové chování pokuta za nevěnování se řízení, za více než rok to může bý jinak. Řidiči budou moci přenechat řízení softwarové výbavě auta. Počítá s tím novela zákona o provozu na pozemních komunikacích. Díky ní budou moci šoféři využívat v Česku systém pro udržování v jízdním pruhu.
Nové sanitky budou všechny na chlup stejné. Změna čeká i barvu jejich majáku
Vypadají stejně, ale liší se v detailech podle krajské příslušnosti. Vozidla zdravostnické záchranné služby jsou žlutá a mají modré majáky. Podle novely vyhlášky ministerstva zdravotnictví budou od roku 2027 všechna nová záchrannářská auta vypadlat naprosto stejně. Povinnou kombinaci barev budou mít také majáky.