Škoda Scala vs. Volkswagen Golf: kterou ojetinu s motorem 1.5 TSI vybrat?
Milan vybírá mezi dvěma benzinovými ojetinami z roku 2019: Škodou Scala 1.5 TSI a Volkswagenem Golf 1.5 TSI. Scala láká větším prostorem, praktičností a nižší cenou, Golf zase lepším odhlučněním a kvalitnějším interiérem. Které auto by bylo naší volbou a proč? Poradíme.
VW Golf VIII: koupit Alltrack s nejsilnějším naftovým motorem?
Náš čtenář Michal se ptá na Volkswagen Golf Variant Alltrack 2.0 TDI s pohonem všech kol. Je pětileté auto spolehlivou volbou? Poradíme.
Škoda Octavia IV: je lepší před nebo po modernizaci?
Ivan volí mezi dvěma staršími Octaviemi 1.5 TSI. Obě mají podobnou cenu, ale liší se výbavou a provedením. Zajímá ho, jaké rozdíly jsou mezi starším a novějším provedením.
VW Golf VIII: koupit s nejsilnějším dieselem?
Jaroslav zvažuje koupi ojetého Volkswagenu Golf Alltrack 2.0 TDI 4x4 z roku 2021 s nájezdem 150 tisíc kilometrů. V dotazu se ptá na spolehlivost motoru a pohonu všech kol. Poradíme.
VW Golf VIII: jaký je rozdíl mezi verzemi motoru 1,5 TSI?
Čtenář Radek zvažuje koupi Volkswagenu Golf osmé generace a váhá mezi dvěma variantami motoru 1.5 TSI. Zajímá ho, v čem se liší slabší verze s výkonem 96 kW od silnější 110kW varianty – technicky i z hlediska jízdního projevu.
VW Golf VII: koupit s motorem 1,6 TDI?
V dnešní poradně se budeme věnovat dotazu čtenáře, který zvažuje koupi ojetého Volkswagenu Golf 1.6 TDI Comfortline z roku 2013 s nájezdem téměř 150 tisíc kilometrů a cenou rovných 200 000 Kč. Na co si dát při prohlídce tohoto vcelku oblíbeného modelu pozor a jaké jsou jeho typické slabiny?
VW Golf Variant VIII: hledáme kompromis mezi výkonem, cenou a spolehlivostí
Peter by rád koupil VW Golf Variant do tří let stáří. Spíše na kratší cesty s výkonnějším, ale také spolehlivým motorem. Auto by mělo být zároveň za dobrou cenu a ve specifikaci, ve které se také za několik let dobře prodá.
Octavia IV nebo Golf VIII? Vybíráme kombi s motorem 1,5 TSI
Pod videopříspěvkem na našem YouTube kanálu se objevil jeden zajímavý dotaz a my se na něj rozhodli odpovědět. Pojďme na to…
VW Golf VIII: koupit s motorem 2.0 TDI o výkonu 110 kW?
Jiří plánuje koupi naftového Volkswagenu Golf osmé generace. Vůz z roku 2021 má najeto 110 tisíc kilometrů a prodávající jej nabízí za 450 tisíc korun. Jak hodnotíme spolehlivost vybraného dieselu?
VW Golf VIII: koupit starší kus s motorem 2.0 TSI?
Luděk si našel tříletý osmičkový Golf s benzínovým dvoulitrem o výkonu 140 kW. Jak tuto volbu hodnotíme a jaké jsou klady a zápory takového auta? Poradíme.
VW Golf VIII: koupit starší kus s nejslabším dieselem?
Zbyněk si našel v německém autobazaru zachovalý tříletý Golf s motorem 1,6 TDI o výkonu 85 kW. Kousek s nájezdem 106 tisíc kilometrů si prodávající cení na 16 tisíc eur. Co od takového auta čekat a na co si dát pozor?
VW Golf VIII: koupit starší kus s motorem 1,5 TSI?
Robert si vyhlédl tříletý osmičkový Golf s benzínovým motorem o výkonu 96 kW a nájezdem 56 tisíc kilometrů. Jak tohle auto hodnotíme z hlediska spolehlivosti?
Volkswagen Golf VIII: koupit zánovní kus se základním motorem 1.0 TSI?
Patrik zvažuje koupi osmé generace Golfu s tříválcovým litrem o výkonu 81 kW. Jaké má možnosti a jak tuhle motorizaci hodnotíme?
Volkswagen Golf 1,5 eTSI – nový, přesto stejný
Osmá generace legendy konečně dorazila i do ČR. Projeli jsme bohatě vybavenou verzi Style s benzínovou patnáctistovkou a automatickou převodovkou DSG.
Nový VW Golf má české ceny. Jaké jsou v porovnání se Škodou Scala a Hyundai i30?
Základní výbava osmé generace nejprodávanějšího evropského auta je velice dobrá. Pod kapotou se nachází litrový tříválec.
Volkswagen Golf VIII – jak jezdí osmá generace?
Svým vzhledem i jízdním projevem je to Golf, jak ho známe. Uvnitř ale převládá důraz na digitalizaci. Poprvé jsme měli možnost projet osmičkový Golf. Tady jsou naše první dojmy.
Tak to je veličenstvo Golf VIII. Opět bude nejžádanějším autem Evropy!
Volkswagen přímo ve svém sídelním městě Wolfsburg představil osmou generaci kompaktního vozu Golf. Nemohli jsme u toho chybět.
Zjistili jsme české příplatky za karosérii kombi. Můžou být i nulové
Ceníky značek zastoupených na českém trhu s novými vozy obsahují v některých případech i zdánlivé nelogičnosti.