Proč auta s automatem popojíždí při puštění brzdy?
Snad každý, kdo někdy usedl do auta s automatickou převodovkou, si povšiml dost možná největšího rozdílu oproti manuálu – auto se zařazenou rychlosti při uvolnění pedálu brzdy samo popojíždí. Některé řidiče to možná zaskočilo, ale zamysleli jste se někdy nad tím, proč tomu tak je? Samovolné popojíždění aut s automatem má původ v nejrozšířenějším typu převodovek, ovšem přeneslo se i do dalších, byť některým moderním převodovkám spíše škodí.
I automat můžete špatnými návyky poškodit. Vyvarujte se těchto chyb
Velmi často se hovoří o tom, co by člověk měl nebo neměl dělat, aby prodloužil životnost spojky a převodovky u auta s manuálním řazením. Stále více aut, a tedy i řidičů, ovšem přechází na převodovky automatické. Ty mohou mít různé konstrukce a principy funkce, u většiny převodovek nicméně pořád existují chyby, kterými se dá automatická skříň poškodit, případně zkrátit její životnost.
Všechna auta s automatem do půl milionu: od zimy většina notně podražila!
Počet aut s automatickou převodovkou, které lze na našem trhu získat jako nová s rozpočtem do půl milion korun, se od zimy opět snížil. Vyplývá to z našeho průzkumu ceníků automobilek působících oficiálně na tuzemském trhu. Příznivou zprávou je snad jen to, že ten úplně nejlevnější malý vůz s automatem si zatím ponechává stejnou cenovku.
Proč mají auta pod dorazem plynu „spínač“? Aneb když plný plyn není plný plyn
Ten, kdo dá u svého auta alespoň občas plný plyn, dost možná ví, o čem je řeč. Dojdete s pedálem plynu až na doraz, ale když přitlačíte, zjistíte, že jde pedál prošlápnout ještě o malý kousek dál. Jako kdyby pod dorazem byl ještě „spínač“. Jeho funkce je jasná u aut s automatickými převodovkami, ale proč se tento spínač objevuje i u spousty modernějších automobilů s manuální převodovkou?
Test modernizovaného Hyundai i20: modernizace může občas i maličko uškodit
Hyundai i20 není, jako je tomu již obvyklé u evropských značek, nejmenším modelem v nabídce korejského výrobce. Ještě pod ním se nalézá i10, který je ale minivozem určeným spíše jen pro dvojici lidí. O třídu větší i20 již může plnit roli jediného vozu v menších rodinách, které toho nepotřebují vozit s sebou příliš mnoho. V recenzi se zaměřuji i na reálnou spotřebu a komfort ovládání.
Nechce se vám řadit? Zde je aktuální přehled dostupných nových vozů s automatem
Hyundai, Kia, Suzuki a samozřejmě Dacia. U těchto značek se nejsnáze koupí nové osobní auto vybavené automatickou převodovkou. Jeden model v cenové úrovni do půl milionu korun ale nabízí také mladoboleslavská Škoda. Na nejlevnější vůz, v němž si můžete odpustit manipulaci s pákou pro řazení převodových stupňů, je aktuálně zapotřebí částka 319 980 korun.
Řidičák na auto s automatem: pro někoho zbytečnost, pro jiné lákadlo
Zatímco v minulosti byla auta s automatickou převodovkou na našich silnicí spíše výjimkou, v současné době je můžeme potkávat zcela běžně. Některé autoškoly proto začaly před časem nabízet svým klientům výcvik k získání řidičského oprávnění pro vozidla jen s automatickou převodovkou.
Autoškoly brzy přejdou na výcvik v autech s automaty. Chystá se změna předpisů
Momentálně jsou žáci autoškol, kteří projeví o výcvik ve vozech s automatem, v dost velké nevýhodě. Jednak je zpravidla kurz stojí více a navíc po složení zkoušky nemůžou řídit modely s manuální převovodovkou.
Hvězdu si zaslouží i přes zvláštní design: Test ojetého Mercedesu-Benz CLC
Pro naši recenzi jsme tentokrát vybrali vůz připadající do úvahy při výběru vhodného modelu pro ženu-řidičku, která navíc vyžaduje automatickou převodovku. Cenový limit byl stanovený na 250 000 Kč.
Škoda Octavia RS 230 – Černá zmije
Má o deset koní víc, dostala se k bájné hranici 250 km/h a jako vůbec první sériová Škodovka jezdí se samosvorným diferenciálem na přední nápravě. Otázka zní: stojí za to si připlatit 75 000 korun proti klasickému RS?