Lovec vraků: Zapomenutá auta mění v modely s neuvěřitelnými detaily
Zapomenuté autovraky dostávají druhý život. Fotograf Martin Nikl je totiž nejen dokumentuje, ale nově je proměňuje v detailní dioramata, která fascinují milovníky starých aut i modelářství. Jeho projekt s názvem Opuštěné vraky ukazuje, jak mohou stará rezavějící auta znovu ožít – tentokrát ve vitrínách a s neuvěřitelným důrazem na detail.
EU přišla s nápadem: Kdo bude chtít prodat své staré auto, bude mu to zakázáno
Zprávy z evropských institucí v poslední době zvedají ze židlí mnoho majitelů starších vozidel. Internetem kolují informace o blížícím se zákazu prodeje ojetin a lidé propadají panice. Představa, že svůj letitý vůz již nikdy nezpeněžíte, zní opravdu hrozivě. Skutečnost je však mnohem komplexnější a skrývá v sobě hlubší záměr směrem k ochraně přírody a cirkulární ekonomice. Co přesně nová legislativa přináší a koho zasáhne nejvíce?
Opuštěné vraky: Fotograf Martin Nikl mapuje autovraky, na které svět zapomněl
Autovraky, opuštěná auta a zapomenuté legendy českých silnic. Fotograf Martin Nikl pod značkou Opuštěné vraky mapuje místa, kde čas zastavil poslední otočení klíčku v zapalování – od zarostlého Wartburg 353 přes ikonickou Tatra 603 až po klasický Ford Mustang. Jeho automobilový urbex odhaluje nejen chátrající karoserie, ale i silné lidské příběhy majitelů, kteří své vozy nedokázali poslat do šrotu. Podívejte se na fascinující svět opuštěných vraků, kde rez vypráví víc než tisíc slov a každé auto má svůj osud.
Aukce odtažených aut mají úspěch: Města se zbavují vraků, lidé je nakupují levně
Hledáte náhradní díly a nechce se vám prolézat vrakoviště, nebo máte před sebou restaurátorský sen a nemáte peníze na předražené veterány? Podívejte se na informační tabule měst. V mnoha místech Česka se totiž konají veřejné dražby odtažených vozidel – aut, která nikdo nevyzvedl, a která dříve hyzdila ulice a parkoviště. Tak třeba narazíte i vy na ten svůj vůz snů.
V České republice jezdí stará auta. Podílí se na tom ojetiny z dovozu
Hůř už je na tom z Evropské unie jen Estonsko a Řecko. Řeč je o stárnoucím vozivém parku obyvatel České republiky. Zatímco v roce 2019 se drželo průměrné stáří auta pod hranicí patnácti let, dnes je to podle posledních dat Svazu dovozců automobilů o půl druhého roku více – konkrétně 16,41 roku. Průměrný věk osobních vozů v unii přitom činí 12,3 roku.
Autovraky stojící v ulicích jsou problém. Zbavit se jich je ale pro města těžké
Autovraky a jejich odklízení z už tak přetížených parkovišť ve městěch je jeden z nejtěžších úkolů, kterými se města musí zabývat. Složitá je už samotná legislativa. Co musí být splněno, aby radnice mohly nechat odtáhnout rezivějící auto zabírající místo na parkovišti někam na vrakoviště?
Česko jako autovrakoviště v srdci Evropy? Řešením problému jsou mladé ojetiny
S průměrným stářím osobních automobilů 16,2 roku je Česko označováno jako vrakoviště Evropy. Nejrychlejší cestou k omlazení vozového parku by bylo, kdyby Češi přesedli do nových aut. To ale kvůli jejich vysokým cenám, ale i zvýšeným životním nákladům, není reálné. Na nové auto zkrátka mnozí Češi nedosáhnou. Řešením by však mohla být postupná obměna starých aut alespoň za mladé ojetiny.
Škodovka za cenu lega. Dražba aut z ulice měla úspěch. Prodala se všechna
Dva fordy, dvě škodovky, mazda a peugeot. Všech šest aut, která po měsících marných výzev nechalo vedení České Lípy odstranit ze svých ulic, našlo v dražbě své nové majitelé. Vyvolávací ceny začínaly na několika stokorunách. Konečné částky pak připomínaly spíše sumu za víkendový nákup. Nejdražší byla Škoda Fabia Combi, za kterou nový majitel zaplatil 7600 korun.
Dosloužilo vám auto? Tady je návod, jak ho nechat ekologicky zlikvidovat
Všechno hezké jednou končí, týká se to také našich motorových mazlíčků. Většina aut nemá to štěstí, že přežije v muzeu nebo soukromé sbírce, naopak drtivou většinu z nich čeká likvidace. Pojďme si připomenou jak v takovém případě postupovat.
Sahalo se i do bodového systému: Přehled změn pro řidiče, které začínají platit
Zákonodárci se snaží více chránit cyklisty, přísněji trestat ty, kteří bezohledně parkují na místech pro invalidy a naopak usnadnit shánění řidičů traktorů.
Nissan Almera 1.5 - zkušenosti majitele po 160 000 km
Na pojížďky do práce velmi vyhovuje, dříve nebyl problém na dlouhé trasy k moři. Poskytoval mimořádné pohodlí.
Šrotovné má šanci. Jako součást plánu na omlazení vozového parku
Ministerstvo dopravy má příští rok zpracovat analýzu, jak změnit zpoplatnění vozidel, aby to motoristy motivovalo k nákupu nových ekologických aut a vyřazování autovraků.
Registrace vozidel čekají změny k lepšímu
Už od nového roku budou registrace vozidel rychlejší a jednodušší. Přihlásíte je totiž kdekoli v ČR.
Ford Mondeo 1. generace - jak slouží téměř dvacetiletý vůz?
Auto mělo dle tachometru něco málo přes 170 000 km, ale popravdě si myslím, že reálný nájezd byl již v době zakoupení mnohem vyšší.
Ekologický poplatek zaplatí nově až 1,2 milionu majitelů aut
Počet aut, za které budou muset majitelé zaplatit jednorázový ekologický poplatek, se rozšíří o 1,2 milionu. Nově půjde o deset až 15 let staré vozy, které splňují emisní normu Euro 3. Dosud povinnosti podléhalo kolem 1,8 milionu ještě starších aut, která plní jen méně přísné normy Euro 2 a nižší. Uvedlo to Sdružení automobilového průmyslu.
Ekologický poplatek se pravděpodobně dotkne i ojetin s normou Euro 3
Vláda schválila návrh ministerstva životního prostředí, podle něhož by se ekologický poplatek měl platit i při registraci ojetin plnících emisní normu Euro 3.
Vláda schválila ekologickou daň i pro desetiletá auta. Registrace podraží
Ekologická daň se bude zřejmě platit i u deset let starých aut. Podle ministra životního prostředí Richarda Brabce (ANO) se má poplatek hradit při první registraci nebo první přeregistraci vozidel, daň by se tak platila jednou.
Škoda nabídne soukromým zákazníkům pronájem aut. Octavia bude za šest tisíc
Praha - Automobilka Škoda Auto chce soukromým zákazníkům nabídnout pronájem aut na bázi operativního leasingu. S nabídkou plánuje přijít v polovině roku, nejspíše v červnu. Partnerem pro financování bude ŠkoFin. Podobnou službu dosud v Česku nikdo nenabídl.
Ekologická daň možná i pro nynější pětiletá auta
Děravá státní pokladna se chystá rozšířit povinnost platit při přihlašování vozidel takzvanou ekologickou daň i na dnešní auta se stářím pěti let. Argumentem je primární snižování emisí.