Reálné náklady na provoz ojetiny: první defekt, pneumatika na odpis (17. díl)

V prvním díle jsem popsal, jak jsem auto vybíral, jak jsem ho našel a dovezl. Ve druhém jsem pak popsal proceduru při přihlášení v Česku, tedy absolvování STK, emisí, pořízení povinné výbavy, lékárničky a sjednání povinného ručení. Ve třetím díle jsem popsal první závadu i průběžnou spotřebu. Ve čtvrtém díle jsem čtenáře seznámil s provozem v zimním období. V pátém díle jsem poprvé po dovozu do ČR navštívil autorizovaný servis a nechal si vyměnit olej. V šestém díle jsem popsal preventivní nástřik podvozku antikorozní hmotou. V sedmém díle jsem se pak věnoval montáži tažného zařízení, v osmém jsem popsal závadu elektroinstalace a její řešení. V devátém díle jsem se věnoval novým zimním pneumatikám a sledoval provoz v zimním období. V desátém díle jsem popsal stav auta po zimním provozu. V jedenáctém díle jsem se věnoval servisu klimatizace. Dvanáctý díl pak popisoval výměnu oleje v motoru a převodovce. Třináctý díl přiblížil výběr a instalaci střešního nosiče kol před letní dovolenou. Ve čtrnáctém díle jsem řešil nepovedenou opravu a následně výměnu prasklé části výfuku. Patnáctý díl ukázal stav letních pneumatik a přezutí za zimní. V zatím posledním díle jsem popsal problémy a následnou výměnu autobaterie. A samozřejmě dál detailně sleduji průběžné provozní náklady.


Jsou věci, které se prostě dějí. Třeba defekt pneumatiky. Stalo se mi to na začátku března a podotýkám, že to byl můj první defekt v životě. Zaparkoval jsem na veřejném parkovišti blízko centra města a šel si dát kafe. Když jsem se pak vracel k Mazdě, mimoděk jsem uviděl prázdnou zadní pravou pneumatiku. Seděla téměř na ráfku. Samozřejmě jsem hned hledal příčinu. A záhy ji objevil. Na boku běhounu byl zavrtaný 4,5 cm dlouhý vrut. Nechal jsem ho tedy v pneumatice, zapojil malý ruční kompresor (je součástí povinné výbavy, Mazda 6 nemá rezervní kolo) a pneumatiku dofouknul na předepsaný tlak. Vzduch sice lehce unikal, ale na dojetí do servisu to stačilo. Pneuservis pak objevil i poškození bočnice a doporučil pneumatiku nahradit novým kusem. Bohužel šlo o zimní Falken EUROWINTER HS01 v rozměru 215/50 R17, které za sebou mají teprve druhou sezónu. Za novou budu muset zaplatit cca 2000 Kč. Raději jsem tedy rovnou využil návštěvy pneuservisu a přezul na letní osmnáctky Platin Diamant RP 410 225/40. A snad jsem si smůlu zas na nějakou dobu vybral...Pro pořádek udávám aktuální nájezd Mazdy, který je koncem března 71500 km.

První náklady související s dovozem: 30 820 Kč

Povinná výbava: 1500 Kč

Povinné ručení: 4670 Kč

Dovozová STK a emise: 1900 Kč

Správní poplatek za zápis do registru vozidel: 800 Kč

Celkem za postavení auta na RZ: 8870 Kč

Zimní pneu s disky včetně vyvážení a montáže: 10 000 Kč

Ochranná plachta: 500 Kč

Oprava vadného mikrospínače na klice (materiál + práce): 1400 Kč

Dálniční známka na rok 2019: 1500 Kč

Výměna oleje a filtru ve značkovém servisu: 2000 Kč

Povinné ručení na rok 2019/20: 5130 Kč (meziroční navýšení o 457 Kč)

Nástřik dutin a podvozku Dinitrolem: 12 000 Kč

Dálniční známka na rok 2020: 1500 Kč

Montáž tažného zařízení (tažné +elektroinstalace + práce): 14000 Kč

Doplnění klimatizace: 800 Kč

Nosič na dvě kola se zvýšenou nosností: 8500 Kč

Třetí SPZ na nosič na kola: 600 Kč

Výměna mikrospínače pátých dveří: 2115 Kč

Výměna oleje a filtrů: 2700 Kč

Oprava problému s načtením klíče 6990 Kč

Pořízení nových zimních pneumatik 9100 Kč

Diagnostika a kontrola těsnosti klimatizace: 650 Kč

Chladící plyn do klimatizace: 900 Kč

Olej do klimatizace: 140 Kč

Dezinfekce ozónem: 650 Kč

Dezinfekční sprej do výparníku: 550 Kč

Poziční žárovka: 23 Kč, výměna zdarma

Motorový olej CASTROL EDGE 5W-40 TITANIUM FST 5L 1010 Kč

Olejový filtr MANN-FILTER HU 711/2x 208 Kč

Převodový olej RAVENOL MTF-2 75W-80 celkem 3 litry 1066 Kč

Patky s montážním kitem + příčníky Thule WingBar Edge + 2x nosič kol Thule 532 FreeRide: 10300 Kč

Výfuková trubka BOSAL 850-161: 2535 Kč

Autobaterie Varta BLUE Dynamic 12V 70 Ah 630A: cena včetně dopravy 2181 Kč

Průběžné celkové náklady mimo pořizovací cenu vozu bez paliva: 138 738 Kč