Řidiče mířící do Itálie čeká dopravní peklo. Brenner se na celý den uzavře
Cesta autem do Itálie před letní sezonou letos hladká nebude. Řidiče mířící přes Rakousko čeká o posledním květnovém víkendu zásadní komplikace – úplná uzavírka Brennerského průsmyku a dálnice A13. Jedna z nejvytíženějších tras do Itálie ochromí dopravu v Tyrolsku, kde se očekávají dlouhé kolony a dopravní chaos. Omezení zasáhne tisíce turistů i kamionů směřujících na jih Evropy.
Volkswagen Touareg 3.0 TSI: je benzinový šestiválec lepší volbou než diesel?
Jirka zvažuje koupi Volkswagenu Touareg třetí generace s benzinovým šestiválcem 3.0 TSI. Auto je z roku 2022, má nájezd necelých 85 tisíc kilometrů a láká výbavou R-Line. Ptá se nás, jak je tato motorizace spolehlivá, co prověřit před koupí a jestli dává větší smysl než častější diesel 3.0 TDI. Poradíme.
Tričko a tenisky na motorku nepatří. Na jaké výbavě se nevyplatí šetřit?
Velká část začínajících jezdců řeší hlavně výběr motorky. Ovšem když přijde pád, neochrání vás výkon motoru ani moderní technika. Rozhoduje hlavně to, co máte na sobě, a kvalitní motorkářská výbava může být rozdílem mezi pár modřinami a několikaměsíční pracovní neschopností. Poradíme, jak vybrat bezpečné motorkářské oblečení, na co si dát pozor při nákupu a bez čeho by začínající jezdec rozhodně neměl vyjet.
Na řidiče se valí masivní zdražení. EU už o všem rozhodla, na nás je to zaplatit
Vlastnit a provozovat auto je v Česku stále dražší. K běžným účtům za pojištění, servis nebo náhradní díly brzy přibude další položka, která se promítne do rodinných rozpočtů. Nový evropský systém emisních povolenek, známý pod zkratkou ETS2, totiž výrazně ovlivní to, kolik budeme platit na čerpacích stanicích. Nečeká nás sice žádná přímá daň ani složenka do schránky, přesto se změnám u stojanů v podstatě nevyhneme.
Ojeté skútry na řidičák B: Tyto „stopětadvacítky“ lákají cenou i levným provozem
Skútry s motorem o obejmu 125 ccm patří mezi nejvyhledávanější řešení pro levné a rychlé cestování po městě. Lidé často hledají odpovědi na otázky „jaký skútr na řidičák B“, „nejlepší skútr 125 do města“ nebo „na co si dát pozor při koupi ojetého skútru“ – a právě na to jsme se zaměřili v dalším díle našeho seriálu Tipy na ojetiny. Ojeté skútry totiž dokážou nabídnout nejen nízkou spotřebu, ale i snadné parkování a pohodlné ovládání bez řazení.
Nejvíce nehod na jihu Čech? Riziková křižovatka v Plané nad Lužnicí budí obavy
Křižovatka v Plané nad Lužnicí patří mezi nejnebezpečnější místa na jihu Čech. Za posledních pět let se zde stalo sedmnáct dopravních nehod, přičemž odborníci upozorňují na rizikovou kombinaci vysoké rychlosti, silného provozu i možného oslnění řidičů sluncem. Řešením mají být nové radary, úprava nočního režimu semaforů nebo bezpečnostní inspekce kraje, která prověří další možnosti zvýšení bezpečnosti dopravy.
Mercedes-Benz GLC: koupit starší kus s nejslabším naftovým motorem?
Karel zvažuje koupi Mercedesu-Benz GLC 220d z roku 2017 s nájezdem přes 150 tisíc kilometrů. Ptá se na spolehlivost staršího dieselu OM651, automatické převodovky, pohonu všech kol a na typické slabiny tohoto prémiového SUV. Poradíme, co před koupí zkontrolovat a jestli dává tento kousek za danou cenu smysl.
Citroën C5 Aircross 1.5 BlueHDi: jaký je jako ojetina?
Petr zvažuje koupi Citroënu C5 Aircross 1.5 BlueHDi 130 EAT8 z roku 2022 s poměrně nízkým nájezdem. Ptá se na spolehlivost dieselu, automatické převodovky a na typické slabiny tohoto pohodlného rodinného SUV. Poradíme.
Jízda vlevo může přijít draho. Řidiči na povinnost držet se vpravo zapomínají
Levý pruh na dálnici není určený pro pohodlnou jízdu ani „kempování“. Český silniční zákon jasně říká, že řidiči mají jezdit vpravo a levý či prostřední pruh využívat jen při předjíždění, objíždění nebo hustém provozu. Za bezdůvodnou jízdu vlevo přitom hrozí pokuta až pět tisíc korun. Přesto patří takzvaní „blokovači levého pruhu“ mezi nejčastější nešvary českých dálnic a výrazně zhoršují plynulost dopravy i bezpečnost provozu.
Zákaz vjezdu aut do centra města, bez výjimek: Z nového nápadu řidiči zuří
Návrh na zákaz vjezdu automobilů do centra Prahy během letních prázdnin vyvolal bouřlivé reakce. Zatímco někteří politici a řidiči hovoří o dopravní sebevraždě, náměstek primátora Jaromír Beránek (Piráti) čelí odporu nejen od radních pražských částí, ale nově i od Prahy 1. Jaké důsledky by tento kontroverzní krok mohl mít pro obyvatele a návštěvníky metropole?
Hranatý pracant, který vydržel všechno. ŽUK byl hrdinou socialistických silnic
/PERLIČKY MEZI OJETINAMI/ FSC Żuk patří mezi nejznámější užitkové automobily vyráběné ve východním bloku. Tento nenápadný, hranatý vůz se po desetiletí stal symbolem řemeslníků, zemědělců, hasičů i státních podniků v Polsku a dalších zemích socialistického tábora. Přestože z dnešního pohledu působí zastarale, ve své době představoval praktické a levné řešení dopravy nákladu i osob. Jeden exemplář jsme objevili na portálů TipCars.
Evropská unie zavede přísnější STK: Za dříve tolerované věci vás nově vyhodí
Evropská unie chystá změny pravidel STK, které mohou do technických kontrol dostat zcela nové položky. Nejde jen o tradiční kontrolu brzd, světel a stavu výfuku, ale do hledáčku se dostanou i asistenty, palubní software, svolávací akce nebo přesné údaje z tachometru. Finální pravidla sice ještě nejsou definitivně schválená, část návrhu už ale prošla důležitým politickým sítem a pro řidiče to může znamenat řadu nepříjemností.
Pozor na cestu do Chorvatska: Za sjezd z dálnice kvůli koloně hrozí velká pokuta
Češi vyrážející autem do Chorvatska či Itálie by měli zbystřit. Rakousko i Německo totiž během letní sezony zpřísňují pravidla na vytížených dálnicích a řidičům zakazují sjíždět z tras kvůli objíždění kolon. Navigace sice často doporučí rychlejší objížďku, jenže ignorování dopravního značení může skončit pokutou v řádu tisíců korun. Přísná opatření mají chránit místní obce před tranzitní dopravou a týkají se hlavně oblíbených cest na jih Evropy.
Video: Známý autíčkář si koupil Bugatti Veyron. Opravil ho svépomocí za 20 korun
Populární youtuber Mat Armstrong se pustil do opravy zdánlivě „odepsaného“ supersportu, který by většina servisů považovala za náročný a pořádně drahý případ. Bugatti Veyron s vážnými poruchami, včetně nefunkční převodovky, ale nakonec rozchodil jen díky součástce za pár korun. Ušetřil tak miliony a dokázal, že i nejdražší auta světa se někdy mohou porouchat i kvůli úplné maličkosti.
Nejlepší ojetá auta pro ženy do 100 tisíc: Těchto 5 modelů dává největší smysl
Co chtějí ženy od svého auta? Aby bylo nejenom hezké na pohled, ale také spolehlivé, snadno ovladatelné a dalo se s ním pohodlně zaparkovat před plným nákupním centrem. Myslíte si, že takové auto musí stát bezpodmínečně majlant? Nemusí. Takové typy vozů lze najít i mezi „ojetinami“ do sto tisíc. Vybrali jsme pár spolehlivých „pojízdných kabelek“.
Pomalá, poruchová a přesto oblíbená. Co si ale o Škodě 120 mysleli Britové?
Vozy Škoda 105 a Škoda 120 patřily dlouhá léta k nejrozšířenějším automobilům na československých silnicích, své místo si ale dokázaly najít i v zahraničí. Přestože dnes působí technicky jednoduše, ve své době představovaly důležitý exportní artikl mladoboleslavské automobilky a prodávaly se dokonce pod různými názvy napříč Evropou i Kanadou
Superb, Talisman nebo 508? Vybíráme bazarový kousek s automatem
Který z těchto tří velkých liftbacků dává jako ojetina kolem 100 tisíc kilometrů největší smysl z pohledu spolehlivosti techniky a nízkých budoucích nákladů?
Pozor: Pokud máte na autě speciální doplňky, pojišťovna si na vás tvrdě došlápne
Každý autíčkář někdy snil o vylepšení svého vozu. Lákavá litá kola, sportovní výfuk nebo agresivnější spoiler dokážou proměnit obyčejný sériový model v naprostý unikát. Radost z nového vzhledu ovšem někdy střídá tvrdý střet s realitou. Pojišťovny totiž při řešení nehod věnují doplňkům na autě velkou pozornost. Nenápadná úprava tak rázem probudí zvědavost likvidátorů.
Stačí malý ťukanec a hlava bolí celý život. Jak zamezit opěrkovému syndromu?
Člověk, který sedí v autě bez hlavových opěrek, by mohl při nárazu zezadu utrpět vážnou újmu na zdraví již v rychlosti kolem devíti kilometrů v hodině. Pokud vozidlo opěrky má, pak by měl bez zranění přestát i náraz v rychlosti 25 kilometrů v hodině. Kvalitu opěrek hlavy v moderních vozidlech v Česku testují v laboratoři TÜV SÜD v Bezděčíně u Mladé Boleslavi. Byli jsme u toho.