Zákaz dieselů ve městech od 1.10. Auta s rokem výroby 2015 a starší mají útrum
Zákaz starších dieselů v severní Itálii začne 1. října 2026 a může zkomplikovat cestu i českým řidičům. Nová omezení míří hlavně na osobní auta splňující normu Euro 5, která se ve velkém prodávala zhruba mezi roky 2011 a 2015. Pravidla se ale město od města výrazně liší.
Poplatky za auto přehledně: Řidiči často platí zbytečně, stačí znát pár pravidel
Poplatky za auto mohou konečnou cenu ojetiny zvednout o stovky, u starších vozů dokonce o tisíce korun. Vedle přepisu se řeší evidenční kontrola, emisní norma, případný ekologický poplatek nebo značky uložené v depozitu. Některé výdaje jsou povinné, jiné lze snížit podáním žádosti přes internet nebo kontrolou historie vozu ještě před podpisem smlouvy.
Povinný poplatek 10 000 Kč: Řidiči aut vyrobených před určitým rokem musí platit
Koupě ojetého vozu přináší radost z nového přírůstku do garáže, ale také řadu dalších nutných výdajů. Člověk obvykle počítá s pořízením dálniční známky, zaplacením povinného ručení nebo úhradou běžného přepisu auta na úřadě. Existuje ale ještě jeden státní poplatek, který dokáže cenu levné ojetiny nepříjemně prodražit. Často se o něm mluví v souvislosti s auty vyrobenými před rokem 2000 a může se vyšplhat až na 10 000 Kč.
Řidiči teď rychle kontrolují normy EURO na svých vozech. Bezemisní zóny už platí
Cesta na letní dovolenou k našim severním sousedům se může velmi rychle prodražit. Řidiči si teď hromadně kontrolují technické průkazy a zjišťují přesné emisní normy svých aut. Do určitých oblíbených míst se už totiž se starším vozem legálně nedostanete.
Státní poplatek 10 000 Kč za vlastnictví starého auta: Musíte ho uhradit i vy?
Koupě ojetiny přináší spoustu radosti. Na přepážce registru vozidel ovšem občas přichází studená sprcha v podobě takzvané ekologické daně. Internet navíc plní divoké historky o obrovských sumách vybíraných v podstatě jen za zaparkované auto. Skutečnost má ale jasná pravidla a do peněženky sáhnete jen ve velmi specifických situacích.
Škoda Octavia IV: je lepší před nebo po modernizaci?
Ivan volí mezi dvěma staršími Octaviemi 1.5 TSI. Obě mají podobnou cenu, ale liší se výbavou a provedením. Zajímá ho, jaké rozdíly jsou mezi starším a novějším provedením.
VW Tiguan II: koupit se základním naftovým motorem?
Honza se zajímá o zkušenosti s modelem Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 4×4, automat z roku 2016 s nájezdem 173 tisíc kilometrů. Jaké jsou naše postřehy a na co si dát pozor? Rádi poradíme.
Škoda Kodiaq v čele nabídky ojetin. Aut v bazarech přibývá a ceny dál klesají
TipCars Index ukazuje, že trh s ojetinami zůstává pro kupující výhodný, i když nabídka mírně klesla. Ceny většiny sledovaných modelů se meziměsíčně snížily, což potvrzuje atraktivitu nákupu ojetých vozů. Zároveň se zvyšuje podíl aut splňujících přísnější emisní normy, což odráží trend směrem k ekologičtějším technologiím.
Novodobý motocykl Böhmerland jde do výroby. První kusy brzy vyjedou na silnice
Právě sto let od svého vzniku slaví motocyklová značka Böhmerland další velkou událost. Moderní verze legendárních motorek během tohoto roku zamíří k prvním zákazníkům a možná ještě stihnou část sezóny. na odkaz slavénoho stroje navázal konstruktér Petr Knobloch, který po letech vývoje představil finální verzi Böhmerland 21. Tuto novou unikátní motorku, která kombinuje historický design se současnými technologiemi, jsme mohli prozkoumat na nedávné výstavě Motocykl 2025.
Ohromil na veletrzích a míří na pole. Nový Zetor Řady 6 bude ke koupi už letos
Nový Zetor Řady 6 je připraven konkurovat prémiovým značkám. Tento moderní traktor, vybavený výkonnými čtyřválcovými motory Deutz a inovativní převodovkou, slibuje zvýšenou efektivitu a komfort pro obsluhu. Po úspěšných testech na farmách v Česku a Německu se očekává, že výroba a prodej začnou ještě letos.
V České republice jezdí stará auta. Podílí se na tom ojetiny z dovozu
Hůř už je na tom z Evropské unie jen Estonsko a Řecko. Řeč je o stárnoucím vozivém parku obyvatel České republiky. Zatímco v roce 2019 se drželo průměrné stáří auta pod hranicí patnácti let, dnes je to podle posledních dat Svazu dovozců automobilů o půl druhého roku více – konkrétně 16,41 roku. Průměrný věk osobních vozů v unii přitom činí 12,3 roku.
Minimum pozitiv, hodně negativ: Automobilky brojí proti normě Euro 7
Nejprve je třeba si ujasnit základní data. Nová norma emisní norma Euro 7 by podle dosud stále platných předpokladů měla začít platit pro osobní auta od roku 2025 a definitivní zákaz prodeje nových aut se spalovacími motory je stanovený termín o deset let později.
Emisní norma Euro 7: Oč jde zákazníkům, automobilkám i Evropské unii?
V současné době musí nové automobily prodávané v Evropské unii plnit emisní normu Euro 6. Ovšem již v létě 2025 by měla začít platit nová, přísnější.
KIA Sportage – co je zač s motorem 1,6 CRDi?
Filip si vyhlédl tříletou Sportage za 530 tisíc korun s nájezdem necelých 100 tisíc kilometrů. Bude to dobrá volba?
Jaký bude automobilový svět v příštích letech? IAA v Mnichově dalo odpovědi
Skončila první velká akce, na které si zase novináři společně s běžnými návštěvníky mohli prohlédnout nově představené automobily.
Škoda Auto přestane kvůli emisním limitům vyrábět model Fabia kombi
Automobilka Škoda Auto přestane vyrábět model Fabia ve variantě kombi. Důvodem jsou přísné emisní limity, kvůli kterým musí vyrábět více elektromobilů. Firma to dnes oznámila v dopise zaměstnancům, který má ČTK k dispozici. Kdy se přestane Fabia kombi vyrábět, není zřejmé.
Renault Mégane – jak jezdí s novou třináctistovkou TCe?
Je nový nebo ne? Odpověď není tak jednoznačná, jak by se mohlo zdát. Renault Mégane neprošel v poslední době omlazením ani nepředstavuje novou generaci. Na paškál jsme si ho vzali z jiného důvodu. A tím není nic méně významného, než výměna všech benzinových agregátů za zcela novou třináctistovku TCe. Je to změna k lepšímu nebo ne?
Ojetá Škoda Octavia III - vybíráme motor 1,6 TDI
Náš čtenář zvažuje odkup firemní Octavie III s dieselovým motorem 1,6 TDI. Na výběr má motory o výkonu 77 kW a 81 kW. Poradíme, jaký je mezi nimi rozdíl.
Avia v roce svého 100. výročí vyrábí dál. Budoucnost by mohla být elektrická
Získali jsme unikátní snímky z výrobních prostor značky Avia v Přelouči. Velká část vozů získává pohon 4x4. Éra spalovacích motorů se však chýlí ke konci.